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传奇123新造车公司SF Motors有了接地气的中文名字我们还和它的CTO聊聊了这两个技术亮点

admin 2022年5月11日0

  继本年 3 月 28 日正在美国硅谷总部发布会上的全球首秀之后,新制车公司 SF Motors (以下简称 SF)又送来本人主要的时辰。

  7 月 25 日,借着 CCTV《机智过人》第二季典礼之机,SF 结合这档科技味稠密的节目正在中国发布全新品牌中文名称:金菓 EV。正在现场,SF 面向中国市场推出的首款电动智能 SUV 车型 SF5 也初次正在国内登台表态。

  「SF Motors 是我们正在美国的公司名称,针对中国市场,我们但愿有一个更本土化的名称,更具中国特色。」SF 方面向雷锋网注释。

  「金菓」寄意「」,前期 SF 正在手艺、产物,以及财产链结构上投入大量精神,就是为了正在金秋时节,收成金色的果实。「这一年对于我们来说常环节的一年。」

  取同类公司的产物类似,SF5 是一款 5 座中型 SUV,续航里程跨越 500 公里(NEDC 工况下)。但目前这辆车的车内用户体验系统、从动驾驶功能、以及配套办事细节都尚未发布。

  据雷锋网领会,这些消息将会正在后续逐渐揭晓:目前车辆制型曾经冻结,将正在本年 9 月进行试出产。来岁 1 月量产车体验,3 月中国市场预订,并正在来岁第三季度正式上市。

  若是你对 SF 有过领会,便晓得这家来自硅谷的新制车公司取沉庆的小康股份关系慎密。而这,已是汽车行业公开的奥秘。SF 创始人兼 CEO 张正萍,年仅 29 岁,做为小康股份董事长张兴海的儿子,其低调务实的抽象,被评价为「中国整个汽车行业中目前最年轻的 CEO」、「中国汽车行业的新星」。

  2016 年,小康股份正在 A 股上市之后,便正在美国硅谷注册了全资子公司 SF,随后组建了一支实力超群的办理和手艺团队。

  正在两年时间里,这家新制车公司完成了智能电动车手艺的结构:正在具有一支担任内饰设想和电池包布局设想的团队;美国州安娜堡具有一个研发核心,担任对整车前沿化的研究以及碰撞试验;日本的电池研究所次要针对电化学方面的研究;正在中国沉庆和两地设有研究核心。

  除此之外,SF 还收购特斯拉创始人马丁·艾伯哈德开办的电池系统公司 InEVit;买下美国 AMG 平易近用汽车厂;正在中国沉庆,则成立了同步的电动汽车出产。

  恰是有了上述结构,张正萍正在现场引见,SF 是目前唯逐个家曾经具备中美两地制制能力的电动车公司。而正在量产前,SF 还打算完成包罗正在极寒、极热、高原等天气下累计长达 500 万公里的靠得住耐久性验证。

  严谨的计谋结构取制车打算让 SF 成为汽车行业更靠谱的创业团队,但只要靠谱还不敷。他们还需要把更多精神放正在若何制出靠得住的车上。

  这一点特别表现正在取供应商的合做中。目前 SF 目前获得了顶尖零部件供应商的支撑:已取博世、安森美、三星 SDI、杜尔、西门子、AFT 等构成了计谋及营业关系。

  初创的四电机驱动平台,百公里加快节制正在 3 秒内;21700 电池共同自研的电池办理系统,电池能量密度达到 160Wh/kg,NEDC 工况下行驶里程冲破 500 公里;「性的自从驾驶手艺」可实现全天候、全况的驾驶平安辅帮;处理里程焦炙的 「车载式的增程器平台」,为「充电难」供给可行的处理方案。

  「一切起点是手艺传奇开服网站」SF CTO 唐一帆暗示。硅谷做为手艺立异高地,这也是 SF 将总部设正在硅谷的缘由:控制最前沿的手艺,开辟本人最新的焦点手艺。

  正在插手 SF 前,唐一帆曾是特斯拉电动范畴的从创人员,并曾任 Lucid Motors 电驱脱手艺副总裁。这家来自硅谷的电动车公司,若何操纵手艺劣势,逃逐正在这个行业的头部玩家?雷锋网正在取唐一帆的交换中,寻找了这些问题的谜底。

  现实上 SF 目前开辟出来的一系列电驱动平台化手艺,从 SEP100、SEP200 再到 SEP400,从低功率到高功率的驱动系统,都曾经正在量产车上获得验证。

  此中:SEP100 或 SEP200 适配低端车;SEP200 合用于中端车型,功率可达 2700W;SEP400 合用于高驾驶机能的活动型高端汽车。针对具体车型的设置装备摆设机能和目标,将正在后续进行公开。

  目前沉庆金康动力为 SF 承担出产电机的使命。两者的关系,相当于 SF 输出设想,金康动力代工出产三合一系统,包罗电机、变速箱、电机节制器以及电池、电池模组、电池包和其他变速节制器等。

  张正萍称工场采用的奢华汽车的出产工艺,智能工场合适工业 4.0 智制尺度。一个表现是,工场内部 400 多个从动化机械人的制制精度达到新的水准,而且凭仗大数据运营和精益化办理,能够实现出产成本的高效节制。目前,SF 正在美国工场产能为 5 万辆,正在中国工场则为 15 万辆(最大可承载三班)。

  SF 最大的手艺亮点正在于「四轮驱动」,即实现四个电机别离为四个车轮供给动力。唐一帆暗示,SF 实现了「每个轮子一个电机」的分轮驱动,「该当说正在量产乘用车上是全国初创,其它像军车、商务车上可能有,可是正在乘用车上批量量产该当还没有。」他暗示。

  对于分轮驱动发生的差速问题,他给出的回覆是不采用机械差速器,而采用电子差速器,依托软件节制每个车轮的速度。

  「四轮驱动正在乘用车上没有人做到。其实就是一个软件机制,(我们)采用的是『扭矩质量分布』算法,这正在赛车上曾经获得充实的机能验证,可是软件常复杂的,我们花了良多钱研发这个软件,现正在曾经正在测试这套软件。所以正在四轮电机驱动,用软件达到量产,这该当是我们的一个亮点。」唐一帆注释。

  取同业大谈「从动驾驶」、「无人驾驶」分歧,SF 更倾向将其表述为「性自从驾驶」。而这也是 SF 的另一个亮点。

  唐一帆说,安满是第一要求,而这里的「性」其实强调的是自动。SF 目前正正在开辟 Level 2 到 Level 4 级此外从动驾驶,并正在统一的软件平台上渐进实现从动驾驶的升级。

  此前,SF 一曲正在圣克拉拉进行模仿和封锁测试,本年正式起头正在和密歇根州的高速公上测试从动驾驶手艺,他们的测试采用的是 林肯MKZ) 车型,然后安拆自研的从动驾驶手艺,从而来测试其从动驾驶硬件及软件。

  唐一帆告诉雷锋网,SF 目前也正在中国和沉庆两地开展从动驾驶的测试。据此前发布的动静,这家公司的智能驾驶手艺估计将正在 2020 年发布。

  张正萍正在发布会上说,SF 正在硅谷成立的初志,是期望以手艺为驱动力,为用户带来极致的出行体验。

  因而,对 SF 来说,想要让消费者实正接管一个新品牌,工场、供应链取焦点手艺的冲破只是最根本的部门。它还必需拿出脚够吸引眼球的产物,而且大规模的供应。将来,若何正在靠得住和赶时间之中把握均衡,并展示创业公司的效率,将是 SF 继续留正在「牌桌」上的环节。

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